即将通车的港珠澳大桥横跨三地，为世界之最。其效果可与英吉利海峡隧道工程相媲美。不过桥虽然修好了，通车还是有很多麻烦。这种识别速度足以让系统的反应能力跟上交通流量的速度。在通车前，这个识别率还会继续上升到近100%，让港珠澳的车辆畅通无阻地通过收费站。珠海和澳门是三个制度不同的地区。每个人都有不同的车牌、驾驶规则和支付系统。这些车辆在桥上混在一起，如何妥善协调管理?沈阳车牌识别系统也在引进这些快速感应识别技术。

　　此外，车辆必须通过海关和边境检查，并支付桥梁通行费...一座好桥不是问题，但效率在这些小事上是不能耽误的。它打不过中国工程师，他们为港珠澳大桥设计了强大的收费系统。识别车牌仅需0.3秒，准确率高达96.7%甚至更高。这种车牌识别技术也正在沈阳进行测试并投入使用。

　　如果收费站的设置不合理，收费站必然会排起长队。半个小时就能过去的桥，可能过不了多久，桥过旁路的时间优势就丧失了。内地很多重要的高速公路都采用了电子标签的电子收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通信，直接在银行进行后台结算处理，车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥通行费，是目前比较成熟的技术。所以在沈阳这样的大城市，车牌识别也会在几秒钟内出现。